Махсус флюоропластик - изоляцияләнгән бусдук

Busduct продуктлары һәм фәнни тикшеренү ихтыяҗлары өчен будукт продуктлары тагын да махсуслаштырылган көйләүләргә этәрәләр. Соңгы вакытта бер җитештерүче төп изоляция буларак үзгәртелгән политетрафлуоретилен яки PTFE белән ясалган автобуслар ясап зур адым ясады. Болар минус 196 градус җылы сыек азот таплары өчен махсус эшләнгән. Мондый уңыш чыннан да материалларны яңа ысуллар белән кулланганда тармакның ничек яңалык кертә алуын күрсәтә.

Бу автобус өчен бөтен тикшеренүләр һәм үсеш процессы бер елдан артык вакыт алды. Бу вакыт эчендә команда берничә катлаулы техник проблеманы чиште. Башта алар махсус конструкцияләр белән молекуляр структурада эшләделәр һәм дөрес формулировкалар өстәделәр. Бу PTFE хәтта шул салкын шартларда да сыгылучан булырга мөмкинлек бирә. Моннан тыш, аның изоляциясе гадәти бүлмә температурасындагыдан да яхшырак эшләде. Икенчедән, алар махсус компенсация компенсациясе урнаштырдылар. Бу материалның температураның үзгәрүеннән ничек шешүе яки кысылуы белән эш итәргә ярдәм итә. Ахырда, ул барлык бәйләнешләрне нык һәм ышанычлы саклый.

Бу продукт супер үткәрү технологиясенә юнәлтелгән тикшеренү институтында криоген суыту системасы өчен электр көйләүдә кулланыла башлады. Ул анда тупас шартларны эшләде, меңләгән термик цикл шок сынауларын үтте. Stillәм ул һаман да үз эшчәнлеген тотрыклы тотты. Супер үткәргеч җайланмалар өчен импортланган электр системаларына бәйле булган бу иске проблеманы бозу бу махсуслаштырылган автобус өчен чын җиңүне күрсәтә.

Аның артындагы технология ультра - салкын урыннарда гына туктамый. Коллектив охшаш идеяларны башка экстремаль ситуацияләрдә дә кулланырга уйлый. Хәзерге вакытта алар 200 градустан югары эсселек кебек әйберләр өчен тропик океан өлкәләрендә, хәтта химик заводлар кебек коррозияле урыннар өчен продуктлар рәтендә эшлиләр. Бу автобуслар үсеп, уңышлы кулланылгач, алар кырда ничек - тирән техник белемнәр булдырачаклар. Шул ук вакытта, алар гомуми продуктлар өчен зуррак базарлар ачачаклар.