Автобус юлының күчү бүлеге

Автобус каналының зурлыгына күчү - автобус челтәрен тарату системалары өчен махсус күчү. Бу, нигездә, төрле бәяләнгән агымнар белән автобус каналлары һәм - секция спецификацияләре арасында шома бәйләнешне тормышка ашыру өчен кулланыла, тармак - киң проблеманы чишә, югары - агымдагы төп автобус каналлары түбән - агымдагы филиал автобус каналлары белән турыдан-туры бәйләнештә була алмый. Берничә йөк һәм дәрәҗәле энергия бүлү белән инженер макетлары өчен яраклы, ул стандартлаштырылган тоташуны һәм бөтен энергия бүлү системасының тотрыклы эшләвен тәэмин итә.

Аның эш принцибы тотрыклы агым шанты һәм адаптив тапшыруга ирешү өчен - бүлегенең үткәргеч күчү структурасына градиент үзгәрүчән кросска таяна. Ике үткәргеч кросс - бүлек спецификасы күчеш кушылмасы эчендә кабул ителә: бер оч югары - агымдагы төп автобус каналының үткәргеч зурлыгына туры килә - көчәнеш агымын югары - көчәнеш ягында, калган очлары агымдагы - агымдагы филиал автобус каналының стандартына туры килә. Conductткәргечләрнең агым тыгызлыгын төгәл оптимальләштереп, ул агымдагы тәртип бозулардан, җирле җылылык тупланудан, уртак температураның артык күтәрелүеннән һәм кискен кисешү аркасында килеп чыккан башка кимчелекләрдән саклый, шулай итеп электр токының бердәм һәм тотрыклы күчүен тормышка ашыра.

Продукция интеграль ябык торак һәм югары - көч изоляцион ярдәм структурасын кабул итә, ул өзлексез мөһерләнүне саклый һәм тузан һәм дым кермәсен өчен автобус каналының оригиналь IP саклау дәрәҗәсен саклый. Шул ук вакытта, ул монтаж вакытында үлчәмле тайпылышларны каплый ала һәм җиһаз эшләве аркасында барлыкка килгән аз тибрәнүне буферлый ала. Энергия бүлү системасының куркынычсызлыгын бозмыйча, ул дәрәҗәле энергия бүлү таләпләрен төгәл канәгатьләндерә һәм югары - ток белән түбән - агымдагы автобус каналлары арасында каты бәйләнеш китергән куркынычсызлык куркынычларын бетерә. Ул энергия бүлү базасын оптимальләштерә, җиһазларның энергия куллану һәм хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметә, һәм төрле эре заводларда, энергия саклау станцияләрендә һәм исәпләү электр үзәкләрендә дәрәҗәле энергия бүлү өчен төзелеш стандартларына туры килә.

Кабель күпере, терминал тоташуы һәм бердәм - спецификацияле автобус каналларын кую кебек традицион ток конверсия чишелешләре белән чагыштырганда, автобус каналының зурлыгына күчү уртак - агымдагы электр таратуның дәрәҗәле конверсия сценарийларында искиткеч өстенлекләр бирә. Бу гадәти конверсия ысулларының авырту нокталарын эффектив рәвештә чишә, шул исәптән артык җылылык җитештерү, тәртипсез чыбыклар, гомуми чыгымнар һәм куркынычсызлыкның начар эшләве, энергия саклау станцияләрендә, исәпләү электр үзәкләрендә һәм эре сәнәгать заводларында дәрәҗәле энергия бүлү өчен идеаль. Традицион ток конверсиясе күбесенчә кабель шантингына һәм кул белән кысылган терминал тоташуларына таяна, алар тигез булмаган контактка, җирле артык йөкләнешкә һәм температураның артык күтәрелүенә китерә, авыр чыбыклар һәм катлаулы пост - хезмәт күрсәтү белән беррәттән.

Завод префабрикаль интеграль градиент үзгәрүчән кросс - бүлек структурасы белән җитештерелгән, күчеш кушылмасы югары - агымдагы төп автобус каналларыннан түбән - агымдагы филиал автобус каналларына тигез контрольдә тотыла торган ток тыгызлыгы белән җылылык туплануны һәм кинәт агым үзгәрүләрен китереп чыгара. Аның электр тотрыклылыгы {{4} site сайт терминалы тоташуларыннан күпкә өстен. Зур - зурлыктагы автобус каналларын куюның артык дизайныннан аермалы буларак, бу күчеш уртак агым агымының йөк көченә төгәл туры килү өчен хәзерге таләпләрне күчерә, материаль чыгымнарны һәм электр энергиясен куллануны зур икътисади өстенлекләр белән киметә.

Моннан тыш, уртак автобус каналларының тулы мөһерләнгән саклагыч структурасын саклый, ышанычлы тузан - дәлил, дым - дәлил һәм изоляцион эш башкару, бу тузан туплану һәм кабель тоташуы аркасында картлык агып чыгу кебек яшерен куркынычлардан саклый. Аның модульле докинг дизайны катлаулы чыбык процедуралары, төзелеш вакытын кыскарту һәм уңышсызлык ставкаларын киметмичә гади урнаштыруны җиңеләйтә. Озын - сроклы тулы - йөкләү операциясенә сәләтле нык һәм ныклы гомуми структурасы белән мактану, ул куркынычсызлык, энергия нәтиҗәлелеге, аз чыгымлы һәм җиңел хезмәт күрсәтү кебек күп хезмәтләрне берләштерә, югары - ахыры югары - энергия бүлү проектларында оптималь чишелеш булып хезмәт итә.

Автобус каналының зурлыгына күчү уртак - түгәрәк булмаган - стандартлаштыруны хуплый, хәзерге рейтинг конверсиясе аның төп көйләнгән модуле. Шул ук вакытта ул күп {{3} ension үлчәмле инженерлык таләпләрен канәгатьләндерә ала, торак, структура, монтаж һәм саклау, төрле дәрәҗәдәге энергия бүлү проектларына сыгылучан адаптация. Аның хәзерге конверсия диапазоны 500A-dan 6300A-га кадәр автобус каналының спецификацияләренең тулы сериясен үз эченә ала, югары - агымдагы төп линияләр һәм түбән {{8} current агымдагы филиал линияләре, шулай ук ​​стандарт - агымдагы автобуслар һәм өстәмә - зур - агымдагы автобуслар. Бер күчеш кушылмасы дистәләгән агымдагы комбинацияләр белән туры килә; конверсия бер үк агымдагы рейтингы булган автобус каналлары өчен генә кирәк түгел, энергия саклау электр станцияләренең, исәпләү электр үзәкләренең һәм индустриаль паркларның дәрәҗәле электр бүлү макетларына тулысынча туры килә.

Customзләштерелгән агымдагы рейтинглардан тыш, продукт үлчәмле үзләштерүне хуплый. Аның гомуми озынлыгы машина бүлмәсе идән биеклегенә, торба валлары арасына һәм стенага үтеп керү позицияләренә туры китереп көйләнергә мөмкин. Торак җиңел алюминий - магний эритмәсе профилен кабул итә ала, һәм пластмасса - сиптерелгән өслек бетүне кирәк булганда көйләргә мөмкин. Ике саклагыч класс, IP54 һәм IP65, куллану сценарийларын канәгатьләндерү өчен сайлап алу өчен, ябык энергия бүлү бүлмәләре һәм ачык яңа энергия проектлары. Эчке изоляцион компонентлар В классында югары - температурага чыдам материалдан эшләнгән, һәм fire- чыдамлы изоляцион җыю клиентларның ялкын сүндерү таләпләре буенча яңартылырга мөмкин.

Урнаштыру структуралары өчен дә көйләү бар. Горизонталь һәм вертикаль чыбыклар өчен яраклы фланг интерфейслары конфигурацияләнергә мөмкин, өстәмә шок үткәрми торган терәкләр һәм мөһерләнгән стенага керү җыелмалары. Currentылылык киңәйтү компенсациясе структурасы агымдагы конверсияне дә, җылылык киңәюен һәм кысылу компенсация функцияләрен тормышка ашыру таләбе буенча берләштерелергә мөмкин. Барлык махсуслаштырылган компонентлар заводта - сайт модификациясеннән башка, яхшы электр тотрыклылыгын һәм уңайлы төзелешне тәэмин итмичә, төрле проектларның дифференциацияләнгән энергия бүлү дизайны таләпләре өчен бер {{4} stop тукталыш чишелешләрен китереп, заводта интеграль префабрикацияләнәләр.

Кайнар тэглар: автобус юлын күчерү бүлеге, Кытай автобуслары күчү бүлеге җитештерүчеләре, тәэмин итүчеләре